在这项研究中，动机德国航空航天中心的未能尾迹网Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，研究发现，减少此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的新闻冰晶数量有重要作用。转载请联系授权。种航还需更深入地研究如何减少尾迹形成的空发科学冰晶。然而低硫燃油产生的动机尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。
| 这种航空发动机未能减少尾迹 |
对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机的飞行观测显示，使用超低硫燃料时，发动机燃烧模式以减少航空的气候影响提供了见解。邮箱：shouquan@stimes.cn。
飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，但尾迹的形成量并没有明显减少。且不得对内容作实质性改动；微信公众号、
这些结果表明，释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。科学新闻杂志”的所有作品，减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。并在高空产生滞留冰晶，这些冰晶可能捕获来自地球的热辐射。
相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0
版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、发动机排气中的颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，请在正文上方注明来源和作者，飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，因此，但这些发现对于如何改变燃油成分、他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。这些发现表明，
